
Počas aprílovej strednej opravy v oceliarni využili odstávku prevádzkarne aj pracovníci koľajovej dopravy. Opravovali úseky železničnej vlečky aj samotné koľajnice v areáli našej spoločnosti.
Viac informácií o realizovaní opráv, ich priebehu, ale aj o plánoch do nasledujúcich mesiacov nám poskytol Peter Krajan, vedúci prevádzkarne doprava.
Aké opravy ste realizovali a ako prebiehali?

Prizvali ste si na pomoc aj nejaké externé firmy?
– Pri týchto prácach spolupracujeme so spoločnosťou Koľajové a dopravné stavby s.r.o. Košice, ktorá je hlavným dodávateľom diela rekonštrukcie koľaje č. 1 v „záreze.“
Plánujete podobne využiť ďalšie stredné opravy v nasledujúcich mesiacoch, možno aj v iných prevádzkarňach v rámci ŽP a.s.?
– Táto oprava bude pokračovať druhou etapou počas strednej opravy v oceliarni v auguste, kedy budeme po častiach vymieňať koľajové lôžko a starú koľaj č. 1 za novú na betónových podvaloch. Náročnosť tejto opravy je už v spomínanom umiestnení koľaje v záreze z oboch strán, ktorý nie je prístupný z boku pre cestné mechanizmy a celý úsek je ohraničený železničným mostom ponad cestu I/66 a železničným mostom ponad potok Bystrianka. Pri prácach preto musíme riešiť dopravu nového a odvoz starého materiálu, žeriavy, autá, potrebné mechanizmy, ale aj umiestnenie výkopovej zeminy tak, aby sme to vo výlukových blokoch stihli. Súbežne bude znova prebiehať aj oprava koľaje č. 54 a 54b na šrotovom poli Piesok s výmenou výhybky č. 69 za pomerovú typu JS 1: 75-150 Pp.