Zimné obdobie prináša pre prevádzkareň doprava zvýšené nároky na bezpečnosť, plynulosť a spoľahlivosť. Údržba komunikácií a techniky je v tomto období kľúčovým faktorom, ktorý ovplyvňuje nielen efektivitu výroby, ale aj ochranu zamestnancov. Aj v tomto roku bola zimná údržba realizovaná bez problémov.
Uplynulé obdobie hodnotíme s Petrom Krajanom, vedúcim prevádzkarne doprava.
Aká bola nedávno skončená zimná sezóna?
– Tohtoročná zimná sezóna bola z pohľadu prevádzkarne doprava zvládnutá bez problémov, a to vďaka dobrej príprave techniky a úsiliu našich zamestnancov. Oproti minulým rokom sme si užili trochu viac dní so snehom. Prvýkrát bolo posypové vozidlo TATRA 815 nasadené na zimnú údržbu 21. novembra 2025 a poslednýkrát 19. februára. Za uvedené obdobie toto vozidlo najazdilo 1 031 kilometrov v 26-tich dňoch potreby zimnej údržby. Pri údržbe nám pomáhal aj traktor Zetor Proxima a vozidlo Multicar na údržbu a posyp chodníkov a ciest. Zdá sa, že jarné počasie už bude pretrvávať a môžeme hovoriť o ukončení zimného obdobia.
Čo vás najviac potrápilo a ako ste sa s prekážkami dokázali vysporiadať?
– Prioritou sú vždy hlavné komunikácie v závode s vrátnicou na Piesku z dôvodu zabezpečenia plynulej expedície kamiónmi, ale aj parkovacie plochy a autobusové nástupištia, aby sa zamestnanci dostali do práce a z práce, prístup ku kantínam, cesta k našej škole, všetky chodníky a osobitne aj cesta na Šiklov. Nesmieme zabudnúť ani na približne 23 kilometrov železničnej vlečky s 89-timi výhybkami, ktorú musíme udržať v prevádzke. Boli sme s technikou a zamestnancami dobre pripravení, nevyskytli sa vážne technické poruchy a ani nenastal stav snehovej kalamity.
Keď porovnáte situáciu s minuloročnými zimami, bola údržba náročnejšia?
– So zimou 2006/2007, ktorú si pamätám z pohľadu údržby ako najhoršiu, keďže bolo veľa snehu, bola táto zima zvládnutá dobre. Po technickej stránke nám veľmi pomáha traktor Zetor Proxima s natáčacou radlicou a posypovým aplikátorom v úzkych miestach a vozidlo Multicar na údržbu chodníkov. Modernizáciou štyroch lokomotív nám odpadol problém zamŕzania motorov, pri mínusových teplotách nie je potrebné tieto lokomotívy pretáčať alebo odstavovať do haly, pretože sú vybavené predohrevom pri studenom štarte. Za pár minút zohrejeme chladiaci okruh na teplotu viac ako päť stupňov Celzia a môžeme štartovať. Na tento účel sme si pred halami vybudovali infraštruktúru stojanov s napájacími prípojkami. V rámci technického úseku máme v záverečnej fáze pripravený projekt na obnovu elektrického ohrevu výhybiek. V budúcnosti budeme hľadať vhodný spôsob financovania v prípade zverejnenia výziev štátnej pomoci v oblasti železničných vlečiek v priemyselných podnikoch.
Čo vás čaká v jarných mesiacoch?
– Je to príprava vozidiel na letné obdobie. Máme za sebou čistenie a zametanie cestných komunikácií, prehliadku poškodenia ciest výtlkmi a stanovenie postupu opráv. V oblasti železničnej dopravy prebiehala v uplynulých dňoch komisionálna prehliadka železničnej vlečky. V autoservise sme začali s prípravou, vyvažovaním a prezúvaním letných pneumatík, aby sme postupne prezuli všetky podnikové vozidlá a popri tom aj vozidlá externých zákazníkov. Zimné pneumatiky z každého vozidla musíme prehliadnuť, umyť, zmerať ich hĺbku dezénu a zhodnotiť stav opotrebenia. Všetko sa zaznamená s uvedením miesta uskladnenia. Takto máme podklady pre stav a obnovu pneumatík na ďalšie obdobie.
Na záver sa chcem poďakovať všetkým zamestnancom, ktorí svojim zodpovedným prístupom a prácou prispievajú k zabezpečeniu prevádzky a výrobného procesu v akciovej spoločnosti Železiarne Podbrezová.
